Kilka pytań, zanim kupisz
Skoro wiesz już, że jeździć będziesz głównie po mieście, dobrze jest zastanowić się, jakie warunki do jazdy na rowerze są w Twojej okolicy i jak będziesz jeździć. Pytania, które warto sobie zadać, to:
Czy są drogi rowerowe i jaka jest ich jakość?
Czy ruch uliczny jest natężony czy spokojny?
Jaka jest kultura jazdy kierowców samochodów?
Jak szybko chcesz się przemieszczać?
Czy Twój nowy rower to ma mieć ramę „damską” czy „męską”?
Oczywiście na podstawie tych pytań nikt nie ustali z całkowitą pewnością, jakiego roweru potrzebujesz. Taki „rachunek sumienia” pozwoli Ci jednak trafniej podjąć decyzję. Wybierać będziemy pomiędzy szybkim, zwrotnym rowerem miejskim, a statecznymi i raczej powolnymi „holendrami”, które przede wszystkim oferują wygodę i możliwość transportu bagażu.
Holender – charakterystyka
Nowoczesny miejski rower marki BatavusRowery miejskie najczęściej kojarzone są z „holendrami” – pięknymi rowerami o klasycznych kształtach, z bagażnikiem, błotnikami, dynamem i koszykiem na zakupy. Stanowią one świetny wybór dla rowerzystów, którzy stawiają na wygodną, wyprostowaną sylwetkę ciała na rowerze i możność przewozu bagażu ponad szybkość i zwrotność.
Typowy „holender” to ciężka, stalowa „damka” o stylowej ramie, z mocnym bagażnikiem, błotnikami i pełną osłoną na łańcuch. Często mają także koszyk na kierownicy. Oczywiście są również „holendry” w wersji męskiej, na których wzorowali się bez wątpienia konstruktorzy kultowej Ukrainy. Każdorazowo jednak będą to ciężkie rowery z wygodnym siodłem, szeroką kierownicą, i dużymi, 28- calowymi kołami z oponami o delikatnym bieżniku. Nowoczesne rowery tego typu zachowują wygląd i charakter swoich poprzedników, jednak ciężką stal zastąpiono w nich stopami aluminium, a całość wyposażono w bardziej nowoczesny i niezawodny osprzęt. To chyba jedyny typ roweru, przy kupnie którego możesz kierować się głównie jego urodą.
Holender – waga
Kupując rower tego typu, warto mieć na uwadze możliwości jego przechowywania – wnoszenie ciężkiego stalowego roweru (często ważącego ponad 20 kilogramów) np. na piąte piętro nie należy do czynności łatwych ani przyjemnych. W takiej sytuacji warto pomyśleć o lżejszej ramie aluminiowej (rower z taką ramą nie powinien ważyć więcej niż 13 kg) lub o dostępie do piwnicy, wózkarni, garażu bądź innej tego typu przestrzeni „parkingowej”.
Ostrożnie należy podchodzić do opisanej w dokumentacji wagi „katalogowej”, często znacznie odbiegającej od rzeczywistości. Najlepiej przy kupnie podnieść rower i przejść się z nim kilka kroków – jeżeli nie sprawi Ci to większych trudności, możesz przyjąć, że poradzisz sobie z jego codziennym użytkowaniem.
Holender – osprzęt
Rowery tego typu nie dysponują zazwyczaj dużą liczbą przełożeń – w mieście nie są one potrzebne. Bardzo często też są w nich spotykane przerzutki umieszczone w piaście tylnego koła zamiast na ramie. Jest to najlepsze rozwiązanie w rowerze miejskim, gdyż pozwala ono – w przeciwieństwie do klasycznych przerzutek – na zmianę biegów w trakcie postoju. Przerzutka ukryta w piaście pozwala też cieszyć się niemal bezobsługową i bezawaryjną jazdą przez długie lata. Pamiętaj jednak, że ewentualne naprawy po wygaśnięciu gwarancji są stosunkowo drogie.
Uwaga! Jeżeli kupujesz rower używany, warto przed kupnem dokładnie sprawdzić stan przekładni ukrytej w piaście lub zdecydować się na przerzutki montowane na ramie.
Osobną sprawą są dźwignie zmiany przerzutek zwane manetkami. Mogą mieć one postać dźwigni umieszczonej na kierownicy lub obracającego się fragmentu uchwytu kierownicy.
 Obrotowa manetka SRAM Gripshift – biegi zmieniamy obracając fragment chwytu kierownicy |
 Manetka SRAM Trigger– biegi zmieniamy naciskając jedną z dwóch dźwigni |
Różnica między nimi nie jest istotna, możesz więc bez wyrzutów sumienia wybrać po prostu takie manetki, które są Twoim zdaniem wygodniejsze. Warto wypróbować każdy z rodzajów manetek przed decyzją o zakupie – może zdarzyć się tak, że z jakiegoś powodu zdecydowanie bardziej będzie Ci odpowiadał jeden z nich.
Warto natomiast zwrócić uwagę na płynność zmiany biegów – standardem są manetki, które wyraźnie klikają przy każdej zmianie biegu. Manetki starszego typu, które poruszają się płynnie i wymuszają zmianę biegu „na wyczucie”, są niewygodne i dawno już wyszły z użycia.
Holender – dodatkowe wyposażenie
Torba do przewozu psa marki TrixieRowery miejskie są dostarczane w gotowych, dobrze przemyślanych konfiguracjach, więc wybierając sprzęt, możesz kierować się własnymi upodobaniami. Standardowym wyposażeniem roweru miejskiego są błotniki, oświetlenie, tylny bagażnik, dzwonek i osłona łańcucha. Pamiętaj, że zawsze możesz poprosić w sklepie, aby zamieniono Ci siodełko (czy inny element wyposażenia roweru) na model bardziej dla Ciebie odpowiedni.
Do roweru można dokupić koszyk na zakupy,sakwy do transportu bagażu i wiele innych dodatków – rynek tego typu akcesoriów jest olbrzymi. Absolutną koniecznością jest oświetlenie, inne akcesoria kupuj według gustu i potrzeby.
Czy wiesz że, możesz dokupić do roweru mocowaną na kierownicy torbę do przewozu… zwierząt?
O dodatkowym wyposażeniu roweru czytaj w artykułach: Jak kupować siodełko? oraz Jak kupować akcesoria do roweru?
