Holender – producenci i ceny
- Batavus
-
Gazelle
-
Sparta
-
Kettler -
KTM
| Holender ok. 1000 zł | Holender do 2500 zł |
|---|---|
 |
 |
| Stylizowany, 3-biegowy rower KROSS Nuovo | Klasyczny Batavus |
Cruiser marki Trek
Ciekawą odmianą roweru miejskiego jest cruiser – rower rodem ze Stanów Zjednoczonych o fantazyjnie ukształtowanej (obowiązkowo stalowej!) ramie, często bogato wykończony chromowanymi elementami. Jest on nieco mniej praktyczny (przeważnie nie ma bagażnika, nie zawsze na wyposażeniu jest też oświetlenie), jednak jego wygląd sprawi, że chyba każdy będzie się za Tobą oglądał...
Szybki rower miejski – charakterystyka
Dla tych rowerzystów miejskich, którzy chcieliby zasmakować wiatru we włosach i nie unikają jazdy wśród samochodów, dobrym wyborem może być szybki rower miejski. Rowery takie posiadają charakterystykę podobną do rowerów crossowych czy szosowych, jednak wyposażone są w osprzęt przeznaczony do jazdy miejskiej. Siedząc w siodełku, przyjmuje się mocno pochyloną sylwetkę, poświęcając tym samym komfort jazdy na rzecz szybkości.
W przeciwieństwie do „holendra” rower do szybkiej jazdy po mieście powinien być lekki i zwrotny. Te cechy pozwalają sprawnie poruszać się po zatłoczonych, miejskich arteriach. Rower taki charakteryzuje się zwartą konstrukcją ramy, sportowym zestawem przełożeń i siodełkiem umieszczonym zazwyczaj ponad poziomem kierownicy. 
Szybki rower miejski marki Marin
Ogumienie szybkiego roweru miejskiego to wąskie, gładkie opony do jazdy po asfalcie (tzw. slicki) . Rowerzysta na takim rowerze jest mocno pochylony, dzięki czemu stawia mniejszy opór aerodynamiczny i może pedałować z większą mocą.
Szybki rower miejski – waga
W przypadku szybkiego roweru miejskiego niska waga jest bardzo ważna. Rower do szybkiej jazdy po mieście powinien ważyć około 10 kg i raczej nie więcej niż 15 kg (w przypadku wersji z błotnikami, bagażnikiem i oświetleniem).
Szybki rower miejski – osprzęt
Podobnie jak w „holendrach” dobrym wyborem będzie piasta wielobiegowa, chociaż część rowerów jest wyposażona w zewnętrzne przerzutki montowane na ramie, które są lżejsze i lepiej dostosowane do dynamicznej jazdy.
W tego typu rowerach raczej nie stosuje się hamulców uruchamianych poprzez kręcenie pedałami do tyłu, znanych z „holendrów”, gdyż są one po prostu zbyt słabe do dynamicznej jazdy. Rowery z tej kategorii często wyposażone są w związku z tym w hamulce tarczowe. Absolutnym minimum są hamulce typu „V”, czyli popularne V-brake.
Szybki rower miejski – producenci i ceny
Większość producentów posiada w swojej ofercie rowery „urban” – to właśnie rowery do szybkiej jazdy w miejskiej dżungli. Jeżeli szukamy dopracowanych w najdrobniejszych szczegółach (i przez to często bardzo drogich) konstrukcji to można zerknąć na pojazdy takich producentów, jak:
- Trek
- Scott
- Felt
- Cube
Nowy, szybki rower do jazdy po mieście to spory wydatek – należy zakładać, że nie uda Ci się zbić ceny poniżej 2000 zł za rower z dobrym osprzętem. Rzecz ma się lepiej w przypadku sprzętu używanego – dobry okaz można „ustrzelić” już za niecały 1000 zł.
| Szybki rower miejski ok. 2500 zł | Szybki rower miejski ok. 3500 zł |
|---|---|
 |
 |
| KROSS Street Scraper 8 – niestety obecnie nie produkowany już polski rower do miejskich pościgów – w niczym nie ustępuje produktom zagranicznej konkurencji. Niestety również cena nie różni się od tych światowych – 2499 złotych. | Trek Soho – uniwersalny rower do poruszania się w miejskiej dżungli, w Wielkiej Brytanii wyceniony na 800 funtów (ok. 3500 złotych). |
Podsumowanie
Wybierając rower miejski, warto odpowiedzieć sobie na pytania z początku artykułu:
Czy są drogi rowerowe i jaka jest ich jakość?
Jeśli są, to właściwie możesz zdecydować się zarówno na holendra, jak i na szybki rower miejski. Decyzja należy do Ciebie. Jeśli natomiast dróg rowerowych nie ma lub są nieliczne i w kiepskim stanie i zakładasz, że będziesz poruszać się po ulicach, pomyśl raczej o szybkim rowerze miejskim. Jako zwrotny i lekki pojazd lepiej poradzi sobie w dynamicznym ruchu ulicznym niż powolny holender, chociaż jadąc na tym ostatnim, dzięki wyprostowanej pozycji, mamy lepszą możliwość obserwacji otoczenia.
Czy ruch uliczny jest natężony czy spokojny?
Jeśli mieszkasz w niewielkiej miejscowości, w której ruch uliczny nie jest duży i jest małe prawdopodobieństwo, że będziesz musiał lawirować między ciężarówkami w korku, możesz rozważyć zakup holendra. Jeśli natomiast wiesz, że będziesz poruszać się po bardzo zatłoczonych ulicach i dla własnego bezpieczeństwa możesz potrzebować szybszego i bardziej zwrotnego pojazdu z mocnymi hamulcami, odradzamy holendra, a sugerujemy szybki rower miejski.
Jaka jest kultura jazdy kierowców samochodów?
Patrz: odpowiedź na poprzednie pytanie.
Jak szybko chcesz się przemieszczać?
Jeśli zależy Ci na dość szybkiej jeździe, jednak cenisz sobie zalety roweru miejskiego i nie chcesz decydować się np. na niezbyt wygodny rower szosowy, rozważ zakup szybkiego roweru miejskiego. Jeśli natomiast ponad prędkość przedkładasz wygodną, wyprostowaną pozycję, a być może też klasyczny wygląd swojego jednośladu, wybierz klasycznego holendra.
Czy Twój nowy rower ma mieć ramę „damską” czy „męską”?
Nazwy te celowo podaliśmy w cudzysłowach – wybór absolutnie nie zależy bowiem wyłącznie od płci. Na tak zwaną damkę dużo łatwiej się wsiada i z niej zsiada, co jest olbrzymią zaletą w ruchu miejskim. Jeśli myślisz o damce to do wyboru pozostaje tylko rower typu holender.
Rama typu „męskiego” zapewnia z kolei znacznie większą sztywność, która przekłada się na dynamikę jazdy i pewność prowadzenia przy znacznej prędkości. Decydując się na takie rozwiązanie, możesz wybrać pomiędzy statecznymi holendrami a szybkimi ścigaczami – kieruj się własnym gustem i zdrowym rozsądkiem.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
