Kilka pytań, zanim kupisz
Wyobraź sobie taką sytuację: rozpoczynasz urlop, a cel wyprawy oddalony jest o setki kilometrów. Wybór transportu pada na samochód. Problem w tym, że uwielbiasz razem z rodziną pojeździć rowerami po leśnych traktach, a właśnie tam, gdzie się wybierasz, są ich dziesiątki kilometrów. Rowery oczywiście możesz zabrać ze sobą. Trzeba tylko doposażyć auto w odpowiedni bagażnik. Żeby zawęzić szeroką ofertę rynku, zadaj sobie kilka podstawowych pytań.
Ile rowerów zamierzasz przewozić?
Czy jeździsz SUV-em lub terenówką z kołem zapasowym na tylnych drzwiach?
Czy masz zamontowany w aucie hak?
W jak dalekie podróże będziesz jeździć z rowerami?
Rodzaje
Bagażniki lub inaczej uchwyty rowerowe na samochód dzielą się przede wszystkim ze względu na miejsce ich montażu. I tak możemy je spotkać zainstalowane:
- na dachu
- na tylnej klapie
- na kole zapasowym na tylnych drzwiach
- na haku (platformowe)
Na dachu
To najtańsza wersja podróżowania własnym autem razem z rowerami. Wymaga jednak zainstalowania na dachu belek bazowych, ponieważ bez nich nie będzie możliwa instalacja uchwytu rowerowego. Belki bazowe najlepiej zainstalować na relingach. Jeśli Twoje auto jest w nie wyposażone, to właśnie odpowiedni uchwyt rowerowy został odnaleziony.
Założenie belek nie powinno przerażać – jeśli możesz o sobie powiedzieć, że uprawiasz aktywny tryb życia, na pewno przydadzą się w jeszcze wielu sytuacjach. Jeśli zajdzie taka potrzeba, przewieziesz na nich nawet drabinę.
Nie polecamy do wysokich aut typu SUV, van lub też do „utuczonych” rodzinnych kompaktów typu VW Golf Plus albo Renault Megane Scenic. Wadą jest utrudnione umieszczanie rowerów w umieszczonym wysoko uchwycie.
Platforma na rowery z windąCiekawym rozwiązaniem, które może sprawdzić się w autach jest platforma rowerowa z windą. Montowana jest na dachu, ale samą platformę można przesunąć na bok auta bez obawy, że zostanie zarysowany lakier. Po zamocowaniu rowerów, platforma z boku auta przesuwa się na dach. W momencie montażu rowery stoją pionowo, po przesunięciu na dach wędrują do poziomu. W ten sposób można zamontować dwa jednoślady. Przynosi to wiele korzyści. Standardowe bagażniki, w których rower wpięty jest pionowo mają wysokość ok. jednego metra. W tym przypadku – zaledwie połowę. Dzięki temu, z takim bagażnikiem rowerowym wjedziesz do garażu podziemnego w supermarkecie i bez problemu zmieścisz się we własnym garażu. Jest jeszcze jedno zastosowanie: po zakończeniu sezonu platformę możesz powiesić na ścianie w garażu i przechować na niej rowery przez zimę.
Na tylnej klapie
Świetne rozwiązanie dla osób posiadających auta z klasy kompaktowej lub SUV, które nie zamierzają instalować niczego dodatkowego na swoim samochodzie. Kolejne zalety to łatwość w montażu oraz łatwy dostęp do rowerów. Umieszczone na tylnej klapie jednoślady będą jednak narażone na trudy drogi. Po dotarciu na miejsce na pewno będą wymagały gruntownego umycia.
Rowery wiszą trzymane w uchwycie za ramę. Dodatkowo należy zabezpieczyć je pasami.
Ten sposób przewożenia jednośladów nie jest zalecany na bardzo długie trasy.
Nie każdy uchwyt na tylną klapę pasuje do każdego modelu samochodu! Przed kupnem sprawdź koniecznie, czy bagażnik jest kompatybilny z Twoim autem. Sprzedawcy powinni udostępnić listę samochodów, do których dany bagażnik jest przeznaczony.
Na kole zapasowym
Do zastosowania jedynie w samochodach terenowych i SUV-ach, bo właśnie takie auta mają koła zapasowe na tylnych drzwiach. Jest to rozwiązanie godne zainteresowania dla osób, które chcą przewozić nie więcej niż 2 – 3 rowery. Nośność takiej instalacji nie jest wielka. Ogromną zaletą jest brak wymagań dotyczących zainstalowania dodatkowych akcesoriów i możliwość bezproblemowego otwierania drzwi z założonymi na uchwyt rowerami. Rowery są zamocowane za ramę lub ustawione w specjalnych rynienkach.
Na haku
Są to najbardziej skomplikowane urządzenia: ze światłami oraz miejscem na dodatkową tablicę rejestracyjną. Podłączane do kostki, do której podłączana jest przyczepka. Największą ich zaletą jest możliwość przewożenia nawet 4 rowerów na raz, które są trzymane w uchwycie za ramę oraz za koła. Możesz spotkać platformy uchylne lub nie. Te pierwsze pozwalają na dostęp do bagażnika bez konieczności demontażu uchwytu.
Poniżej tabela z przykładami różnie montowanych bagażników na rowery oraz ich wady i zalety:
| Rodzaj uchwytu | Zdjęcie | Zalety | Wady |
|---|---|---|---|
| Na dach |  |
|
|
| Na tylną klapę |  |
|
|
| Na koło zapasowe |  |
|
|
| Na hak |  |
|
|
